Las estimaciones sobre las pérdidas de las aerolíneas globales ascienden a 250 mil millones de dólares a causa del Coronavirus

Publicado el Por Agencias / Arwa Desk (author)

¿Qué aerolíneas soportarán la crisis de Coronavirus y cuáles colapsarán?
¿Qué aerolíneas soportarán la crisis de Coronavirus y cuáles colapsarán?
Las aerolíneas globales hicieron un llamamiento a los gobiernos, el martes 24 de marzo de 2020, para acelerar los acuerdos de rescate para el sector del transporte aéreo, después de que sus estimaciones sobre las pérdida de ingresos en 2020 ascendieron a más de 250 mil millones de dólares.

"Claramente necesitamos una acción masiva rápido y con urgencia", dijo Alexander de Juniac, presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a periodistas.


Crisis de aerolíneas en todo el mundo

En este contexto, las aerolíneas de todo el mundo han detenido la mayoría de sus flotas, ya que los aviones no pueden volar debido a las restricciones de viaje, que se ven afectadas por la demanda debido al temor a la infección, mientras que muchos dicen que necesitan el apoyo del gobierno para evitar la quiebra.

El sector espera que el tráfico se detenga durante meses. Ryanair, la aerolínea europea más grande en términos de número de pasajeros, dijo que no esperaba vuelos en abril o mayo.

Muchas compañías no sobrevivirán a un golpe con esta violencia en sus finanzas. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que sin el apoyo del gobierno, casi la mitad de las aerolíneas se enfrentan a una posible bancarrota en las próximas semanas.

Por su parte, el presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo dijo: "Tenemos una crisis de liquidez que se está desarrollando rápidamente: ya no hay ingresos en nuestros libros, pero los costos continúan, así que necesitamos efectivo desesperadamente".

Expectativas más oscuras

Las acciones de las aerolíneas se encuentran entre las mayores víctimas de la recesión del mercado financiero desencadenada por el temor a una recesión global, pero Robert Stallard, analista de Vertical Research Partners, dijo que el alcance total del impacto del coronavirus en el sector de la aviación puede exceder la perspectiva más sombría en la actualidad.

"Por lo tanto, recomendamos que los inversores continúen alejándose del sector hasta que veamos estabilidad para las aerolíneas", dijo.

El economista jefe de IATA, Brian Pearce, dijo que las aerolíneas europeas son las más vulnerables, y que las previsiones de capacidad de transporte aéreo de Europa cayeron en un 90% en el segundo trimestre de 2020.

IATA se adhirió en gran medida a las estimaciones que surgieron la semana pasada por la necesidad de rescates gubernamentales de casi 200 mil millones de dólares, pero aumentó su estimación de pérdidas de ingresos en 2020 a más del doble, a 250 mil millones de dólares, en comparación con las expectativas de 113 mil millones de dólares hace solo dos semanas y media. Esto representará una disminución del 44% en comparación con los ingresos de 2019.


Una crisis de liquidez de Middle East Airlines

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha dicho en los últimos días que Middle East Airlines se enfrentan a una crisis de liquidez, que cientos de miles de empleos están amenazados por el brote del coronavirus e instó a los gobiernos a proporcionar asistencia.

La propagación del virus, que ha matado a más de 8.000 personas en todo el mundo, ha advertido a muchas aerolíneas que no pueden sobrevivir a la crisis.

El vicepresidente de la IATA para África y Medio Oriente, Mohamed Ali Al-Bakri, advirtió que incluso la reducción máxima de costos es superado por la caída de los ingresos.

"Las implicaciones no son las mismas que hemos visto antes. Estamos enfrentando dificultades y sufrimos", dijo a los periodistas en una conferencia telefónica.

Agregó que más de 800 mil empleos están directamente amenazados en diez países de la región MENA, incluidos los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Marruecos.

Según IATA, la organización más grande de la industria, el brote le costó a las aerolíneas en el Medio Oriente 7,2 mil millones de dólares en ingresos hasta el 11 de marzo, con 16.000 vuelos cancelados desde enero.
 
 
 
 

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